1953年苏联客机被美国击落导致21人死亡赔偿无果苏联疯狂报复

　　1953年四架美军战机在我国的领空击落了一架苏军客机，导致机上21人当场死亡

　　面对自己的过失，美军却拒不承认。两天之后，愤怒的苏联对其进行了疯狂的报复，而美军也只能哑巴吃黄连，有苦难言不出，最终选择了默默忍受。这究竟是怎么回事呢？苏联又是如何对其疯狂报复的呢？

　　1953年7月23日，中朝代表与美国代表在朝鲜半岛三八线附近的板门店签订了停战协定，标志着地球上最后一个百万军队级别的军事对抗彻底结束。但协议中还有一点特殊的规定，那就是12个小时之后才生效。在这段时间里，双方实际上还处在战争状态，而不甘失败的美军一次性调动了上百架战机闯进我国领空。

　　打了三年的朝鲜战争在各方的努力下终于签署了停战协定。按照规定，朝鲜战争将在1953年7月27日22时停止。其实这对饱经战争的各方来说是一个大好事，但美国人却想在停战的最后一刻来临之前，利用志愿军可能会出现的松懈，再次狠狠的打击一下中国军队。

　　美军之所以会击落苏联客机，完全是因为一名叫拉尔夫的美国战斗机飞行员，在第二次世界大战当中，拉尔夫被派到了最为偏远的基地当中干着最不愿意有人干的活，因此在美国空军成立之后，他立刻要求前往朝鲜战场进行实战。但是在战争的头几个月时间里，他们所要做的任务就是不停的往对面的阵地上扔炸弹，这对于一名战斗机飞行员来说，简直就是侮辱了战斗机这个称呼。因此在听说即将会有一批前线的攻击机飞行员被调回国内接受训练的时候，拉尔夫立刻报名参加。

　　拉尔夫帕尔上尉是一名拥有着很丰富战斗经验的老兵，他在1942年就参加了美国陆军航空队。在当年的美国陆军航空队中，还有。其难以管教而著称，他的顶头上司都不厌其烦，因此他只能在各个部队之间来回周转，而最终的结果就是让他没有办法。在二战期间，他一直在美国本土执行本土防空任务，大家也都知道，在整个第二次世界大战，美国本土就基本没有受到过任何的损害，这也就导致了拉尔夫在整个二战期间都处于被晾在一边的状态。

　　1951年8月，拉尔夫通过了所有的训练，正式成为了一名喷气战斗机飞行员。然而令他没有想到的是，喷气式战斗机的训练时间竟然如此之长，等到他返回朝鲜战场的时候，已经是1953年5月了，距离停战只有不到两个月的时间，此时的拉尔夫可以说相当的痛苦，他认为自己已经缺席了整个二战，这次又要缺席朝鲜战争，简直是他在飞行员生涯当中最大的遗憾。于是。他在最后的两个月时间里，一有机会就要请求出击。在两个月的时间里，他足足出动了47次，总共击落了九架战斗机，成为了一名王牌飞行员。

　　此时，他已经获得了王牌飞行员的桂冠。但是他的野心远不止于此，因为只要再有一次机会，那么他就能成为美国空军中的双料王牌，要知道，对于一名飞行员来说，双料王牌。王牌的荣誉不可谓不大，一般来说，击落五架敌机的叫做王牌飞行员，击落十架的就叫双料王牌了，就是王牌的两倍，是王牌中的王牌，这对于功利心极重的他来说，怎么可能放弃？也正是因为他的这一心理，所以在后来碰到苏联客机的时候，才会发了疯一样去袭击。

　　在美国，取得双料王牌并不容易，因为一般的王牌飞行员都会被调往本土成为教官，能够在战斗生涯中在极短的时间内拿下双料王牌，就会成为美国飞行员当中的佼佼者，成为被万人敬仰的对象。拉尔夫一直想通过这种方法来证明自己。在当年，美国战斗机想要越过三八线并不容易。在三八线附近，苏联飞行员和志愿军们共同组成了米格走廊，让美国人不敢擅自越维持一步。但是随着苏联人撤回了全部的作战飞行员的时候，美国人就开始蠢蠢欲动了。

　　当时的拉尔夫帕尔对双料王牌飞行员这个荣誉志在必得，只要他再击落一架飞机，就可以把这个荣誉收入当中。因此，当其他士兵希望战争结束能够早点回家时，拉尔夫帕尔却盼着战争继续下去，至少等他再击落一架飞机再结束，1953年的7月27日上午十点，朝鲜战争即将在12小时后结束的消息传到了拉尔夫帕尔的耳中，他极其的沮丧，如果在接下来12小时内他无法再击落一架飞机的话，双料王牌飞行员的荣誉就与他无缘。而很快他的机会就来了。

　　1953年，美军飞行员拉尔夫为了击落十架敌机，达成美军双料王牌的头衔，决定趁朝鲜停战协议生效前的12个小时内，寻找头衔所需的最后一个猎物。期间，恰好一架苏联客机飞到了美军飞行员拉尔夫的视野内。拉尔夫望着这架苏联客机陷入了犹豫，他清楚击落苏联飞机的后果，但在军工和家国利益面前，他最终选择了前者。拉尔夫对美军指挥中心报告谎称自己遇到了一架朝鲜的运输机，请求总部将其击落。在得到上级允许开火的命令后，拉尔夫开始对这架客机进行疯狂射击。

　　很快这架客机就燃起了熊熊大火，坠落到了地面上。看到客机摔成了一堆废铁，拉尔夫立刻撤离。两天以后，地面的搜救人员找到了被打成碎片的客机残骸，一地的尸体散落得到处都是，令人惨不忍睹。除了六人被当场打死之外，其他的人都是在坠落当中死亡的，而且仅仅是飞机上找到的弹孔就多达120个。苏联人对此次事件极为震怒。

　　实际上，在美国基地的狂欢之后，马上有人反应过来事情的不对，在拉尔夫报告自己击落了一架朝鲜运输机之后。就产生了怀疑，他们不清楚为什么一架朝鲜的飞机会出现在他国的领空之内，尤其是在战争即将结束的节骨眼上。于是，拉尔夫被带到了基地内部进行询问。他在一开始表示自己击落的肯定是朝鲜飞机，但是在美国空军一连串的询问之下，他最终还是说出了实情。

　　很快就被美国军方调查了出来。在接受调查时，拉尔夫哈尔听说不惩罚自己，马上就全部交代，并且他还恬不知耻的要求美国空军给他颁发双料王牌飞行员的荣誉称号，他坚称自己击落的是苏联的军事运输机，不是客机。美国高层对拉尔夫塔尔等人的行为极其的愤怒，但毕竟这是自家的士兵，还是顶尖的飞行员，自然不能按照苏联的要求交给他们处置，那样丢失颜面就是美国了。

　　拉尔夫帕尔交代，自己为了成为双料王牌，在确认了客机身份后依然选择开火。美军被弄得手足无措，为了避免战争再次打响，只得咬死了不承认美军，一再声称美军击落的是一架北朝鲜运输机，不是苏联飞机，而且美军是在北朝鲜领空开的火，飞机是坠落后滑到中国境内的。苏联当然不认可此套说辞。苏联向美国发出了严正的抗议，要求美国承认错误，并缴纳186万美元的赔偿金。美国这边打死不认，只说是一场误会，并没有开战的意思，己方已经严惩了飞行员，美国所谓的严惩就是暗中把拉尔夫帕尔调到了其他的编队，而且美国拒绝支付苏联提出的赔偿金。

　　对老美如此敷衍的行为，苏联自然咽不下这口气。但当时朝鲜战争的停战协议已签，如果此时有任何不理智的举动，就会被认为是单方面挑起的战争。但苏联并不打算就此罢休，并决定用自己的方式对美军进行报复。很快，这样的机会就来了，事发的两天后，美军的一架逼减50E轰炸机就成了苏联的报复对手。在当天早晨的六点多，苏联的雷达上发现了美军的逼减五零轰炸机，并大摇大摆地准备逼近苏联近海。

　　苏联发现美军轰炸机正沿着苏联边界线飞行，属于危险行为，所以苏联方面对美国轰炸机的行为发出了严重警告，但意料之中的是，美军方面竟然对其视若无睹，没有任何回应。这下子惹。怒了本就对美军击落苏联客机事件感到气愤的苏联飞行员，他们决定要给美国人一点颜色看看。苏联空军指挥部当即决定，命令两架米格战机将这架B50A轰炸机驱逐，谁知道刚刚靠近，美军就开始向它进行攻击，机关炮将雷巴科夫战机的挡风玻璃给击碎了。

　　米格15战斗机的玻璃，苏联人怎么可能受这样的气，于是立刻对美国轰炸机展开了攻击。在几轮攻击之后，这架侦察机就变成了一堆碎片，几名机组成员跳伞落入海中，被苏联人捞了起来，随后送到了西伯利亚的监狱当中关押。美国人得知苏联击落了自己的侦察机之后，也是举国如狂，他们立刻对苏联提出抗议，并且指责苏联人在公海上击落了他们的侦察机，这种行为是强盗行为。然而苏联人却对美国人的起诉嗤之以鼻，他们表示，既然我们击落你们的侦察机是强盗，那你们击落我们的客机就不是强盗了。

　　也反复强调美军飞机侵犯苏联领空，被我方战斗机攻击后自己逃到公海才坠落的。面对苏联人的说法，美国也是无可奈何，毕竟他们也确实没想到苏联的报复来得这么快，只能打碎了牙往肚子里咽。最后双方都默契的没有再提这件事，最后不了了之。而美国唯一能做的就是拒绝苏联提出的对伊尔夫12客机186万美金赔偿了苏联人将这次事件中遇难的21名遇难者的尸体进行了集中安葬，并且竖立了一座纪念碑。这一起事件到这里才算最后收尾。